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Quelles lunettes pour rouler

Selon l’Asnav, plus de 90% des décisions et gestes requérant la conduite d'une voiture dépendent des yeux du conducteur. Or l’œil n’est habitué à fonctionner ni par faible luminosité ni par luminosité trop forte, ni à vitesse élevée : vision au volant et règlementation.

 

 

Comment mieux voir en conduite de nuit comme de jour ?

 

 

- Une bonne acuité visuelle est gage de sécurité au volant, il est donc nécessaire de faire vérifier sa vue par un ophtalmologue régulièrement ;
- La conduite est interdite aux personnes qui n’ont pas une acuité binoculaire d’au moins 5/10èmes (si un œil a une acuité visuelle de moins d’1/10ème, l’autre doit avoir au moins 6/10èmes) ;
- Ne pas porter de lunettes de vue si le permis de conduire mentionne que c’est obligatoire constitue une infraction ;
- Optez pour des lunettes à indice de protection 1 à 3, l'indice 4 étant interdit pour la conduite ;


 

- Les verres polarisants, correcteurs ou non, diminuent l’éblouissement et améliorent le confort du conducteur ;
- Les verres photochromiques, correcteurs ou non, s'adaptent s’adaptent automatiquement à l’intensité de la lumière et évitent au porteur de changer de monture en fonction de la luminosité ;
- Les lunettes de conduite de nuit améliorent le contraste et diminuent l’éblouissement ;
- Les lunettes de vue portées durant la conduite doivent être propres, sans rayures ni traces de chocs car ces irrégularités fatiguent l’œil et le conducteur.
Source : AlloLunettes.com

 

 

 

Zoom sur la protection des yeux en quad et à motocross

 

 

 

Poussières et projections imposent aux fanas de motocross et de quad le port de masques. Lesquels choisir et comment faire quand on a des lunettes ? Lisez ces quelques conseils.
- Optez de préférence pour un masque à double écran ventilé, et à minima pour un masque à écran simple traité antibuée ;
- Choisissez un écran en polycarbonate ;
- Equipez-vous de tear–off pour maintenir votre écran propre durant les sorties ;
- Si vous portez des lunettes, tournez-vous soit vers les masques adaptés, soit vers des clips optiques.
Source : AlloLunettes.com

 

 

 

Cyclistes et VTTistes, protégez votre vue !

 

 

 

- Choisissez des lunettes englobantes pour le vélo et galbées pour le VTT avec branches et ponts antidérapants pour la randonnée et des masques pour le VTT de descente ;
- Evitez les montures à large barre au niveau des sourcils ;
- Optez pour des verres, correcteurs ou non, d’indice 0 à 4 en fonction de l’intensité des rayons solaires, ou munissez-vous de verres photochromiques ou interchangeables ;
- Equipez-vous de verres en polycarbonate antibuée et hydrophobes ;
- Essayez de vous procurer des montures avec système de ventilation.
Source : AlloLunettes.com

 

 

 

Bien voir à moto ou en scooter, c’est essentiel !

 

 

 

- Si besoin, portez un équipement correcteur en évitant les lentilles (risque de décollement et yeux asséchés) ;
- Les montures de lunettes doivent être flexibles, les verres et les écrans de casque seront de préférence organiques (pour ne pas blesser le motard en cas de chute), antireflets, antibuée, anti-rayures et hydrophobes ;
- Par temps ensoleillé, préférez un écran transparent (les écrans teintés sont interdits de nuit) et des lunettes de soleil d’indice 1 à 3. Les verres photochromiques sont conseillés car ils s’adaptent automatiquement à la luminosité ;
- L’addition écran/verres polarisants perturbe la la vision.
Source : AlloLunettes.com

 

 

 

 

 

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